Pedro Burgo en Lugo

Pedro Burgo rally San Froilán



O piloto lucense Pedro Burgo é o primeiro líder do Rallye de San Froilán logo de marcar o mellor tempo no tramo espectáculo de 2,7 quilómetros que tivo lugar nas Gándaras.

Burgo acabou o tramo cun tempo de 2.17.025 minutos nunha xornada marcada pola forte tromba de auga que caeu cando algúns dos pilotos estaban en pleno percorrido e que condicionou tamén ao resto de participantes. A segunda posición no tramo foi para Fernando Rico, que cubriu o percorrido nun tempo de 2.18.421 minutos, un segundo peor que o realizado polo piloto lucense.

A terceira praza é para Iván Ares, o piloto que ten que defender o liderado na clasificación xeral do Galego e que onte xa intentou situarse desde o inicio entre os mellores e evitar calquera tipo de problema nuns tramos que poden resultar traizoeiros. Iván Ares cubriu o percorrido nun tempo de 2.21.837 minutos, uns centésimas só mellor que o lucense Sergio Vallejo, que tivo que conformarse coa cuarta posición.

Bamarti rally de noia

Primer tramo. Corrimos pero las ruedas frías ( porque al tramo solo hay 2 km) no nos daban confianza para más y Burgo nos mete 16 segundos, uff.
Segundo tramo. Salimos con rabia y conseguimos quedar a “ solo “  dos segundos del scrach pero distanciándonos bastante del resto de pilotos, con lo que apretar un pelín el ritmo y si no cometemos ningún error la victoria es posible.
Tercer tramo. Sorpresa llegamos a meta y al rato nos dicen que Burgo está parado, no sigue por avería. Con lo que pasamos a liderar el rally por más o menos 13 segundos.

Porsche 997 GT3 Vallejo

Para el 2007, ante la entrada en el campeonato de los coches denominados GT´s (con base en deportivos de alta gama de calle), adquirió un imponente Porsche 997 GT3 con el que fue la sensación del campeonato, obteniendo victorias en Canarias y Ferrol, gracias a las cuales mantuvo sus opciones al título hasta la última carrera, frente a Miguel Fuster y Alberto Hevia. Dada la espectacularidad del vehículo, y las buenas dotes de pilotaje del piloto de Meira, logró encandilar rápidamente a la afición. En 2008 participó de nuevo en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con el Porsche 997 GT3, logrando la victoria en cuatro rallyes (Canarias, Llanes, Costa Brava y Shalymar), finalizando segundo absoluto del campeonato, después de llegar con opciones de título hasta la última prueba, el Rally Shalymar. En el Rally de Llanes estrenó una nueva versión del Porsche 997 GT3 que le hizo prácticamente imbatible en la segunda mitad del campeonato.
En este 2009 tenemos de nuevo a Sergio Vallejo a los mandos del Porsche 997 GT3 del Team Nupel, siendo uno de los favoritos para hacerse con el campeonato, frente a los vehículos S2000 y el resto de GT's. El arranque de temporada no fue del todo favorable, ya que a parte de la victoria en el Rallye Islas Canarias se fue anotando varios ceros en su casillero, frente a las victorias de sus rivales directos, Miguel Fuster y Enrique García Ojeda, además de la regularidad de Xavi Pons. En la segunda mitad de la temporada, logró varias victorias que le auparon en la clasificación general, obteniendo victorias en Ourense, Príncipe de Asturias y Sierra Morena. Terminaría por proclamarse como Campeón de España de Rallyes sobre asfalto a falta de una prueba.
Proclamado ya campeón 2009, muchos eran los rumores que sitúaban al piloto gallego en 2010 a los mandos de un Ford Fiesta S2000.

Victor Senra gana en Santiago (rally Botafumeiro)

El piloto de Dumbría (A Coruña), junto con su copiloto David Vázquez (A Estrada, Pontevedra), han vuelto a lograr la victoria en el Rali Botafumeiro, disputado en la capital gallega. Senra y Vázquez, que eran el centro de atención del rali al participar con el Peugeot 306 Maxi con el que se proclamó pentacampeón el padre del primero, dominaron la prueba de principio a fin, bajo unas condiciones climatológicas totalmente adversas.
Dominio incontestable
La pareja gallega, que ya con anterioridad había ganado esta prueba en 2007, mandó en la clasificación desde el primer tramo, una prueba de espectáculo celebrada en la tarde-noche del viernes y que la escudería santiaguesa había programado como punto de partida de esta carrera, ganando nueve de las diez especiales disputadas.


Expectativas cumplidas
El participar con uno de los coches más competitivos y con mayor palmarés de este país es, sin duda, un orgullo y un plus de motivación, pero también una enorme responsabilidad para cualquier piloto que, además, tendrá que soportar la presión de estar obligado a realizar un sensacional papel. Y Senra supo estar a la altura de las circunstancias, dominando la prueba en todo momento, a pesar de la fuerte oposición del bicampeón gallego “Bamarti”.

Peugeot 306 Maxi de Senra Sport en el III Formula Rally do Cocido 2010

Esta tarde se desgranarán oficialmente los recorridos de cada uno de los tramos que componen el Rali do Cocido, aunque ayer la Escudería Lalín-Deza ya avanzó los horarios de la especial del viernes y los cinco tramos cronometrados del sábado, además de sus nombres.

El sábado día grande del Rali do Cocido arrancará temprano; a las 8.43 saldrá el primer piloto en el tramo B, que consta de 11,2 kilómetros y lleva el nombre de Xirón; se trata de un sector que se disputa por la zona de Cercio.

El segundo tramo del día será O Couto, con 11,3 kilómetros y un trazado con algunas variaciones respecto al de campañas anteriores; sus pasadas comenzarán a las 9.26 y a las 12.30 horas. El tramo D supone una novedad, al menos, en cuanto a nombre, ya que se ha bautizado como Monasterio de Aciveiro. Este sector, que se correrá a las 10.04 y a las 15.58, es muy parecido al tramo del Candán, y tiene una extensión de 8 kilómetros, el más corto del Rali, a excepción de la especial.

El mítico tramo de Saborida continúa en el rali de este año, con una distancia de 11,9 kilómetros, y variando apenas el arranque del sector respecto a otras ediciones. Sus pasadas comenzarán a las 16.26 horas y a las 19.17 horas.

Para rematar la competición, los participantes darán dos pasadas a los 11,3 kilómetros del sector de Brántega, que tendrá notables diferencias respecto al año pasado, puesto que pasará por la zona de Val. Su primera pasada será a las 17.24 horas, y la última a las 20.15 horas.

En total, serán alrededor de 110 kilómetros de tramos cronometrados los que deberán superar los participantes.

Senra